テーマ:鉄道

今日の鉄道話; 遅延とクラックとマル緊と

今日は久しぶりに営団丸の内線、じゃなかった東京メトロ丸の内線に乗車した。 まぁその前に山手線に乗ったわけですが。 車内の液晶ディスプレイに遅延表示って出るじゃないですか。あれ。 遅延区間:  黒磯~小牛田 東京人のいかほどが小牛田という地名を知っているのだろうか・・・と思ったりした。 小牛田と言えば、小牛田保線区と…
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思い出の帰省 あずさとかしなのとか

  忘れもしない1994年夏。日本全国で水不足が発生した夏。 海外に住んでいた自分が、物心ついてからは初めての一時帰国をした夏。 白を基調に緑と赤の帯を引いた車体のイメージは子供心に鮮烈だった。 今となってはその旅の様子も何も覚えてはいないのだが。 特急しなのは国鉄色の381系。まだ貫通型先頭車が主流だった。 …
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モバイルSuicaというブツが

導入されるわけですが。 運賃が高くなる云々とか言う話があちこちで聞かれますね。 まぁ正直、JR⇒私鉄⇒JR という乗り方は自分、しないので気になりませんが(ぁ Suicaは定期券だけでいいです。山手線の半分くらい乗り降り自由なので。 通算距離で運賃計算がされない、とかいう話(だったか?)を聞きましたが、改札機は基本的…
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中央線 E233系をめっけた

  先日中央緩行線に乗っていたら御茶ノ水駅で233系と遭遇 とうとう中央線にもステンレス車体に色帯の車両が登場したのかと感慨に浸ってみた。目にした編成は車両番号から 豊田電車区のH43編成 と思われる。 (情報元はhttp://norimonoland.info/chuo/E233/H43.html) パッと見だ…
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房総色211系

  とうとう千葉以東に211が投入されることになったみたいですね。各種鉄道雑誌などで写真を目にする機会も多いかとおもいます。個人的には新塗装の帯色はサッパリとしていて好きです。まぁ、 ロングシートばっかりなのが困りものですが。 今更クロスシートに置き換えることはないでしょうけど、房総はあのボックスシートがよかった気がする。…
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銚子電鉄

なんだか最近銚子電鉄が話題になってますね。 設備の老朽化に伴う設備投資費だけでなく、車両の点検料金すら払えないという究極の困窮っぷりのようです。 いつの間にか2Ch経由で噂が広まって名物の濡れ煎餅を買う運動が起きたとか。 ということをMixiニュースで知ったのですが。まぁそれはいいとして、銚子電鉄の話。 銚子…
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「線路内に人が立ち入ったため・・・」っておい!

さて前回から一月ぶりの更新となりましたw 先日山手線が止まりました。まぁいつものことです。その理由は、「線路内に人が立ち入ったため」だとか。まぁいつもの、ってあれ? おかしくないですか? なんで頻繁に人が立ち入るんだよ (´Д`lli) 事故・故障系なら納得いくんですが、線路内立ち入りがこれだけ多いのは一体何故な…
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どうでもいいものをめっけた話。

今日は用があって平塚へ。恥ずかしながら朝急に起きて支度したため腹の調子が悪く、列車の中で用を足すことに。 E231近郊型の便所はえっっらいハイテクで。 扉が自動扉 + 通常の鍵 + 電動ロック というまるで金庫か何かのような厳重さ。でもいつも思うことは、 いつ入ってもトイレットペーパーが切れている …
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山手線リフレッシュ工事

でした。前回はいつだったっけな・・・? いつもと同じように京浜東北線の線路に山手線を走らせる方法です。 ただまぁ、普段は見れない光景というわけで。ちょっと楽しかった。 こんな表示とか。 普段、快速運転中に京浜東北209系が山手線で回送されてたりしますが、その逆はこういう機会でないと見れないかと。 …
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速い列車

新幹線が開業してから40年以上たつ。 0系→100系→300系→500系→700系 と受け継がれていくのかと思いきや、500系が東海道新幹線から撤退。少々驚きました。 300系より先に東京口から姿を消すとは思いもよらず。500系といえば、っていう感じの300km/h運転に関しては、山陽新幹線内での話なのであまり関係ありませ…
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寝台特急考

ブルートレインに関して、僕らの世代は『走るホテル』などと呼ばれていた時代があったらしい、と認識する程度である。 国鉄の赤字が常態化し、長らく据え置かれていた料金体系が見直されたため、寝台料金が跳ね上がり急速に客が乗らなくなった。凋落したブルートレイン、それこそが僕らが知る姿だ。 あの頃はJR発足後すぐの時期で、JRは『あさか…
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定期券の更新

学生なら殆どの人が経験しているはずの「定期券購入」ですが、ワタクシよく同じミスをやってしまいます。 定期券を継続し忘れる これはですね~どう考えても不注意ですよね。んで一回忘れるとまたみどりの窓口に並ばないといけないから面倒で面倒で。機械で継続できたのはたったの一度きり。それ以外は全て忘れてまた窓口行って(以下略 ところで…
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グランシャリオ

そういえば北斗星に乗ってきました。苫小牧から上野まで。4号、でいいのかな?上野11時過ぎに着くやつです。 「おめでとう準優勝・駒大苫小牧」 の幕があちこちに見られた苫小牧から乗車。乗るのは3号車。で、ホームに下りて乗車案内を見ると、 ”10号車” っておい Σ( ̄□ ̄;) 遠いな。 屋根がなくなった…
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北海道、キハ54の座席

北海道にキハ54系というディーゼルカーが走っている。この車両、今回の北海道旅行でやたら遭遇し、座席に色んなバリエーションがあったのでそのことを。 (写真はhttp://1-2-no-3.cocolog-nifty.com/himajin/cat1420050/index.htmlさんのブログより) ・ 転換ク…
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上越方面へ 往復。

さて、大会の関係で上越に行ってきました。 往路: 上野⇒(能登)⇒直江津⇒谷浜 復路: 谷浜⇒直江津⇒(はくたか)⇒越後湯沢⇒(Maxとき)⇒東京 まず往路の能登ですが。初乗車でした。いつもムーンライトえちごに乗って高崎で抜かれるのを見ていたのでちょっと新鮮。489系国鉄色ボンネット車というのも渋くてよかった。で、 …
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東北・上越線 新幹線開業後 特急愛称の変遷

上野口の特急列車の変遷はめまぐるしかった。東北・上越新幹線の開通による上野発の特急列車激減、信越線の分断による在来線「あさま」の廃止、18番線以降の廃止など云々。今回はその中でも東北・上越新幹線の開業後における特急列車の愛称の移り変わりを見ていきたい。 新幹線 開業当初の運行体系は単純で東北新幹線では速い「やまびこ」と各駅停…
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帰省小旅行記

長野県の木曾まで帰省してまいりました。最近では長野行新幹線を使っていくことが多かったのですが、サークル活動の関係で今回は久しぶりに中央特急を利用しました。 前回乗った時はまだ183,189の「あずさ」にE351の「スーパーあずさ」しか走っていなかったので結構久しぶりかと。 今回の出発地点は平塚です 1st 東海道線 <平塚…
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三陸方面の魅力

三陸の鉄道といえば第三セクターの三陸鉄道が有名です。全国の第三セクターの中ではまぁ経営も最悪の状況には陥っていらないまま頑張っている会社の一つです。北越急行ほくほく線みたいに数年で借金を返してしまう超成功例とまでは行きませんが。 三陸鉄道の魅力はなんといっても三陸海岸のリアス式海岸を間近に見ながら走ることでしょうか。海の荒々しい姿…
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SLばんえつ物語号の話。

ばんえつ物語号と言えばC57 180 が牽引するSL列車ですが、今日はその話。 ↓↓よく知らない方へ↓↓ ばんえつ物語号サイト(⇒http://www.jrniigata.co.jp/slbanetsu/slbanetsu.htm) 僕の世代の人間だとSL列車と言えば九州の「あそBOY号」や山口の「やまぐち号」でした。ちょ…
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ムーンライトえちご

8月25日から後輩の合宿(という名の旅行会)に参戦するので少しずつその行程をおさらいしていこうかと思います。 -★☆ひとりごと☆★- 実は渋谷駅の構造にケチをつける記事を書こう書こう、と思ってたのですが、「写真を入れたほうがいいかな?」などと吟味しているといつまでたっても書けないものでw まぁ満足のいくものが仕上がった…
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ヨーロッパと日本の寝台列車

昨今高速鉄道化や遠距離移動としての飛行機利用客の増加で夜行寝台列車が減りつつある日本ですが、ヨーロッパでも同じようなことが起きています。 TGV、TGV Talis、EuroSTAR、ICEといった高速列車がほとんどの幹線を網羅するようになり、まず客車列車自体が幹線から撤退しつつあります。他にも色々原因はあるのですが、その結果夜行寝台…
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駆け込み乗車に見る東京人

今日も混雑した山手線と井の頭線を乗り継いで大学まで行ってきました。 で、今日気づいたこと。 みんな発車ベルがなると無心で走る 井の頭線の渋谷駅ホームは変則的な構造をしており、2番線に到着する列車は両側の扉が開きます。で、朝夕のラッシュ時は折り返しのピッチが早いので到着してすぐ左右の扉を開けて乗務員交代して降車側…
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~・なぜここに新幹線・~

『平塚に新幹線の駅を!』 ↑ こんな看板、見たことある方はいらっしゃいませんか。 見たことがある方にはおわかりかと思いますが、東海道新幹線の車窓から見える看板です。こんな看板ですからまぁ多分あれは平塚あたりなのでしょう。 しかし、なんというか、 ありえねーって感じの話じゃないですか? 平塚に新幹線の駅を…
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地下鉄13号線の開業予定は平成19年度です。

いつもいつも山手線に乗っていると池袋→新宿→渋谷辺りの混雑がうっとうしくなります。 そんな通学を繰り返す自分がふと、思い出した話。 そういやなんか地下鉄13号線とかいうのをつくってるんじゃなかったっけ>ここ 13号線とは何か。(参照:http://www.tokyometro.jp/anzen/atarashii/…
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車掌の性格

今日は車掌の性格についての話。 車掌という立場は実に難しい立場だと思う。客室乗務員としての役割を兼ねる立場の車掌なんかはもっと大変だと思う。 車掌の仕事ってのは ・扉の開閉 ・車内放送 ・列車側の状況を把握する ・非常時の客誘導 ・ (以下略) 結構ある。  正直しんどい仕事ではないかと思う。タチの悪い客の…
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戦場はみどりの窓口

昨日の予告どおり切符並びの話をします。 まず何でそんな話になるのかわからない人へ。わかる人は読み飛ばしちゃって下さい。 混雑する時期の人気列車の指定券は発売から1時間もしないうちに売り切れます。 要するにその激戦を制して切符を手に入れないと入手できないのだ。 人気列車は大抵、安い、便利、代わりの選択肢がないもの。ここは何…
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青春18きっぷの利用は20日から

鈍行旅行や貧乏旅行の強力な味方、青春18きっぷの利用可能期間がいよいよ20日に始まります。いよいよ夏本番になってきたっていう感じですね~。 画質が悪くてすいません。 青春18きっぷが何だかわからない人に説明すると、青春18きっぷは、 ① 11,500円 ② 5回分 ③ 新幹線を含む特急、急行及びJRバス以外のJ…
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鶯谷駅と言う存在について。

鶯谷と言う駅が山手線にある。ところがこの駅、存在感が薄い。 東京の人でも電車に普段から乗らない人はその存在すら知らないのではなかろうか。第一、東北本線・上越線・常磐線が皆ことごとくシカトして通過していくのだ。昼間になると京浜東北線ですらバリバリ通過していく。そしてなんだかもう開き直ってるかなんだか知らないけどよくホームのスピーカー…
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JR東日本の新型改札機について

Suicaについて、気になったこと。 http://www.jreast.co.jp/suica/use/pass/pass01.html (←Suica対応自動改札機) まぁ普段から我々はこの機械を見慣れているわけですが、ちょいと反応が悪いのは周知の事実。ラッシュアワーでもよく認証不良で引っかかってる人を見かけます。もっと…
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グリーン車について

最近JR東日本はグリーン車の利用率が上がってきた気が。ていうか高崎・宇都宮線にグリーン車が連結されるようになって、グリーン車がついていない中距離列車は常磐線だけになったっぽいですね。 まぁJRとしては湘南新宿ラインは大成功、なんでしょうか。あれの運用が始まってから東京の人の流れが少し変わったように思います。特に、大崎なんかは寂れた…
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